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發(fā)布時間：2021-06-02 11:16:28
電能對于人們?nèi)粘Ｉ钪陵P(guān)重要更加完善，同樣更優質，其可靠供應也關(guān)乎著各行各業(yè)的正常運轉(zhuǎn)有效保障，一旦發(fā)生斷電，不但有可能造成不同程度的損失改善，在一些特定的場景空白區，也容易引起更嚴重的事故，甚至對人身安全造成威脅信息化。
對于全年7*24小時不間斷營運的機場而言形勢，各區(qū)域內(nèi)各類系統(tǒng)的可靠運行至關(guān)重要，而這些系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)都有賴于高度可靠的電力供應取得明顯成效。在飛行區(qū)選擇適用，包括燈光系統(tǒng)的正常運行對于飛機起落、地面人員安全有序工作等都極為重要設計。因此，飛行區(qū)的供電系統(tǒng)對可靠性要求更加嚴苛改進措施，無論是設(shè)備就此掀開，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，還是故障斷電恢復時間今年，都需要達到近乎極致的標準穩步前行。
為此，針對機場飛行區(qū)對供電的特殊要求動手能力，作為中低壓配電領(lǐng)域的專家逐步改善，施耐德電氣基于成套環(huán)網(wǎng)箱的一二次融合環(huán)網(wǎng)箱理念開發(fā)，搭載分布式EasergyT300智能配電終端的環(huán)網(wǎng)自愈系統(tǒng)提升，不但能夠自動且精準發(fā)現(xiàn)供電系統(tǒng)故障點大大提高，快速恢復送電，還能實現(xiàn)工廠按需裝配研究成果，現(xiàn)場快速安裝取得了一定進展，極大提升可靠性，并節(jié)省安裝時間和空間大面積，提高效率積極參與。
機場飛行區(qū)供電系統(tǒng)特點
在機場飛行區(qū)10kV供電系統(tǒng)中，一次網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)以雙側(cè)電源供電具有正常斷開點的單環(huán)網(wǎng)培養、單側(cè)電源供電的鏈式網(wǎng)絡(luò)和直配式網(wǎng)絡(luò)為主交流研討。因此，單環(huán)網(wǎng)供電方式形式，以及以成套環(huán)網(wǎng)箱為代表的設(shè)備建設應用，在機場圍界箱等變等應用場景中廣為采用。
這種網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)在帶來網(wǎng)架優(yōu)化優(yōu)勢的同時左右，也在逐步提高供電可靠性要求的背景下迎來新的挑戰(zhàn)：
1）如何快速定位大幅增加、隔離供電網(wǎng)絡(luò)中的故障元件特性？
2）如何快速恢復供電網(wǎng)絡(luò)中受到停電波及的非故障元件的供電？
即在選用高品質(zhì)開關(guān)設(shè)備等特點、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上建言直達，如何通過電源自動切換的方式最大限度縮短系統(tǒng)恢復時間，以提高供電系統(tǒng)可靠性將進一步。
以“一二次高度融合”系統(tǒng)滿足需求
為解決這些難題充分發揮，在機場飛行區(qū)應用能夠?qū)崿F(xiàn)一二次融合環(huán)網(wǎng)箱的成套環(huán)網(wǎng)箱已成為重要趨勢。成套環(huán)網(wǎng)箱存在兩個發(fā)展階段：一二次成套階段及一二次融合環(huán)網(wǎng)箱階段成就。實現(xiàn)一二次設(shè)備高度融合重要方式，可以滿足就地型饋線自動化，單相接地故障檢測系統，裝置級互換非常重要，工廠化維修，即插即用和自動化檢測的要求空間廣闊，解決成套設(shè)備絕緣配合營造一處，電磁兼容，壽命匹配等問題知識和技能，還可以實現(xiàn)電氣監(jiān)測取得顯著成效、狀態(tài)監(jiān)測、電質(zhì)量監(jiān)測實現、區(qū)域自治等各類開放功能不容忽視。
施耐德電氣針對此類應用場景開發(fā)的分布式DTU和高品質(zhì)開關(guān)設(shè)備配合，目前已經(jīng)跨越了一二次成套階段服務體系，進入一二次高度融合階段說服力。基于成套環(huán)網(wǎng)箱一二次融合環(huán)網(wǎng)箱理念的分布式DTU環(huán)網(wǎng)自愈系統(tǒng)分析，在優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中嵌入高品質(zhì)開關(guān)設(shè)備作為關(guān)鍵節(jié)點逐漸顯現，同時搭載分布式DTUEasergyT300智能配電終端，應用模塊化設(shè)計系統穩定性，實現(xiàn)單環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)自愈功能拓展基地，約30秒內(nèi)實現(xiàn)故障的快速切除以及恢復送電，解決上述難題實力增強。該系統(tǒng)的主要功能單元包括：
1一個管理單元HU250（主模塊）分享，負責與SCADA系統(tǒng)通訊并管理功能模塊；
2若干功能模塊SC150和LV150（子模塊）信息化，分布式安裝于各環(huán)網(wǎng)柜功能間隔方式之一；
3電源管理模塊。
圖1– 分布式T300框架簡圖實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)自愈的核心“組件”——DTUEasergyT300
作為這套高度智能化系統(tǒng)的的核心“組件”新型儲能，施耐德電氣分布式DTUEasergyT300發(fā)揮著重要作用創新能力，其采用面向間隔功能的模塊化設(shè)計理念新品技，分布安裝在各個環(huán)網(wǎng)柜單元，就地方便地實現(xiàn)每個開關(guān)柜的運行狀態(tài)檢測求得平衡、控制和交流模擬量采樣測量紮實做。T300模塊和實物間隔一一對應，避免傳統(tǒng)DTU按錯間隔的可能性至關重要，提高標準化程度提供深度撮合服務，即插即用，實現(xiàn)一二次融合環(huán)網(wǎng)箱的發生。T300解決方案具有靈活的架構(gòu)和擴展性組成部分，當環(huán)網(wǎng)柜擴展間隔或功能改變，能夠隨之擴展和調(diào)整新的動力。
T300可以實現(xiàn)分布式饋線自動化功能的過程中，提升供電可靠性。T300智能終端可在現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡(luò)（PON廣泛關註，GPRS促進進步，4G等等）上，采用對等通訊技術(shù)鍛造，構(gòu)建環(huán)網(wǎng)自愈SHG通訊體系。其核心自愈算法久經(jīng)考驗持續創新，在全球多個項目中使用改善，可以應對不同的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（多環(huán)/多分支），適用于多種環(huán)網(wǎng)柜型（參數(shù)可調(diào)）協調機製，具有較高的容錯性信息化。在此基礎(chǔ)上，基于環(huán)網(wǎng)自愈研判結(jié)果與系統(tǒng)中各種設(shè)備感知數(shù)據(jù)的分析與應用實踐者，還能夠推動用戶運維模式的轉(zhuǎn)變取得明顯成效，使主動搶修，搶修服務質(zhì)量的提升數據，供電可靠性的提高及運營理念由電網(wǎng)為中心向以客戶為中心的轉(zhuǎn)變成為可能使用。
響應供電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需要，整套系統(tǒng)可滿足機場飛行區(qū)“平安”建設(shè)要求
該套系統(tǒng)的子模塊具備中壓開關(guān)的監(jiān)測和控制功能發行速度，并通過接入3I+I0和3U更加堅強，可對每個環(huán)網(wǎng)間隔的電流、電壓性能、功率初步建立、電能質(zhì)量以及故障進行實時檢測，另可集成溫度供給，局放等在線狀態(tài)監(jiān)測功能的方法，實現(xiàn)設(shè)備故障預警實事求是，減少現(xiàn)場運維工作量，并有效減少了非計劃停電時間落到實處。
而通過在環(huán)網(wǎng)進線負荷開關(guān)柜布置T300的自愈方式服務水平，將能夠?qū)崿F(xiàn)更低成本的環(huán)網(wǎng)自愈。具體而言產品和服務，在機場飛行區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中應用擴展，變電站兩路出線帶若干個開閉所組成一個環(huán)，變電站外出線隔離站及每個環(huán)網(wǎng)站節(jié)點各配置一臺T300裝置增多，以對等通訊方式實現(xiàn)“故障區(qū)段自動定位”活動上、“故障區(qū)段自動隔離”、“非故障區(qū)段自動恢復供電”進一步推進，使供電網(wǎng)絡(luò)故障實現(xiàn)全自動化快速處理導向作用，約30秒內(nèi)實現(xiàn)故障的快速切除以及恢復送電，達到世界一流的配電自動化水平應用的選擇。
圖2-環(huán)網(wǎng)自愈系統(tǒng)圖
解決傳統(tǒng)集中式DTU安裝十大行動、運行、維護的弊端
正是基于這種分布式DTU和環(huán)網(wǎng)設(shè)備的高度融合背景下，整套系統(tǒng)可以實現(xiàn)“工廠化裝配送綜合措施，機械化施工的方式”，這也就意味著在施工現(xiàn)場只需一次設(shè)備安裝自然條件，無需二次接線設計標準，就能夠具備配網(wǎng)自動化功能，優(yōu)點在于一次建設(shè)到位互動互補，整體美觀發揮重要帶動作用，并大大提高整體設(shè)備的標準化和可靠性，此外深入實施，現(xiàn)場配網(wǎng)自動化調(diào)試時間也可大大縮短至關重要，提高現(xiàn)場安裝效率。
在改造項目中效果，還可節(jié)省安裝空間有所應。通過使用三遙監(jiān)控單元，把舊有的環(huán)網(wǎng)柜改造成帶三遙遠傳的智能環(huán)網(wǎng)柜合作關系，并無需擴建認為，既實現(xiàn)了舊有環(huán)網(wǎng)柜的配網(wǎng)自動化三遙功能的應用并且得到了智能化升級，也解決了安裝體積大增強，接線復雜重要意義，停電時間長等問題。
隨著應用推廣更加廣闊、使用年限增加規劃，成本將進一步下降
在材料方面提高，由于集成了故障指示器功能，環(huán)網(wǎng)間隔上無需另外配置獨立故障指示器進入當下，同時紮實，子模塊就地安裝于環(huán)網(wǎng)間隔，大大減少了連接電纜新體系。
工廠安裝投入力度，現(xiàn)場施工時間大幅度降低，并降低了現(xiàn)場的管理成本不難發現。子模塊的快速替換性貢獻法治，更進一步減低了后期維護成本。但對于后期運維人員發展需要，需要掌握新型的運維方式攻堅克難，以及學習智能化程度更高的設(shè)備運行規(guī)范，對運維人員的要求也進一步提高顯示。對于分布式DTU的應用雙向互動，已列入2017版國家電網(wǎng)公司重點推廣新技術(shù)目錄。分布式DTU的推廣應用設計能力，契合國網(wǎng)的要求品牌，協(xié)助實現(xiàn)世界一流城市配電網(wǎng)的建設(shè)，進一步提高供電可靠性更為一致，并實現(xiàn)智能運檢的發(fā)展要求應用，設(shè)備選型一步到位，建設(shè)工藝標準化加強宣傳。
機場飛行區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)無論從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)臺上與臺下、對供電可靠性的要求用的舒心，還是運維的要求技術發展，都與電網(wǎng)公司對配電網(wǎng)絡(luò)的要求高度一致，已經(jīng)在國家電網(wǎng)取得良好運營經(jīng)驗集成≈匾侄?；诔商篆h(huán)網(wǎng)箱一二次融合環(huán)網(wǎng)箱理念的分布式DTU環(huán)網(wǎng)自愈系統(tǒng)將會為“四型機場”建設(shè)提供更為優(yōu)化的建設(shè)方案。
